上个世纪的冷战，美苏双方斗法给后世留下了非常多的桥段来细细品味。这一次我们来回忆一下赫鲁晓夫的专机，看看那个年代，苏联领导人的飞机是怎样的存在。
1953年，赫鲁晓夫上台，由于其经常出访，为了在冷战环境下向别国展示苏联的科技成果，赫鲁晓夫下令制造一架喷气式客机，也就是后来的图104客机，这架飞机于1956年9月服役，载着赫鲁晓夫在欧洲来回穿梭，十足的有面子。但是，到了1959年的7月，赫鲁晓夫的面子没了，原因是时任美国副总统尼克松访问苏联，访问苏联倒是没什么，关键这次访问，尼克松是坐着最新服役的波音707来的，这架飞机俊朗的外形，立刻被赫鲁晓夫解读为美国人这次访问就是为了打他的脸。所以，当美国代表团结束访苏临走时，尼克松礼节性地邀请赫鲁晓夫年内访美，正在气头儿上的赫鲁晓夫立刻认为美方在挑衅，于是，他告诉尼克松，他，赫鲁晓夫将于年内访美，并乘坐飞机。尼克松走了，苏联的航空部门开始紧张了，因为赫鲁晓夫下令研制一款新的专机，要全面压过波音707。
事情太过仓促，重新设计是不可能了，只能从现有的装备入手，于是苏联图波列夫设计局将目光放到了图95“熊”式轰炸机上，更为凑巧的是，此刻图波列夫设计局正在测试一款专门飞“莫斯科——哈瓦那”航线的飞机，这款飞机就是图95改的，时间紧急，图波列夫设计局就在图95的基础上开始了改造。很快，飞机就被制造出来，这架巨型客机将图95的机舱拓宽，将各型武器卸下，将中置机翼改成下单翼，飞机发动机没变，还是4具NK-12共轴反转涡桨发动机，可以说与图95外形没有什么太大的区别。但是，为了保证客舱的空间，图95的中置机翼改成了下单翼，这没有什么问题。问题是，那4具共轴反转涡桨的桨叶随着机翼下放而触地了！没办法，机翼没办法升高，那就只能将起落架升高了，于是，为了不让桨叶打到地面，图95的起落架被加高了。最终，一架类似鸵鸟的图95客机被制造出来，然后被命名为图114。
1959年9月，图114载着赫鲁晓夫飞往美国。等一等，这里我们好像错过了什么？客机制造出来后不是还需要做各项严格的实验才能用吗？更何况是前苏联的领导人。是的，客机需要做很多实验，但赫鲁晓夫等不及了，于是，这一架几乎没怎么试飞的客机就这样载着赫鲁晓夫到了美国，这里不得不佩服赫鲁晓夫的胆量。
这架飞机果然没让赫鲁晓夫失望，美国人看到如此庞然大物也是惊诧不已，然而赫鲁晓夫找回了场子，却又丢了新面子。怎么回事呢？还是我们前文提到的起落架，图114的起落架被升高了很多，这个高度完全高出了美方的预料，于是在赫鲁晓夫专机停稳后，整个美国都找不到一部飞机舷梯将赫鲁晓夫请下来，只好将苏联最高领导人晾在飞机上，下不来台，最后，美国人才想了一个办法，那就是在舷梯顶部在放一部小梯子，这样才将赫鲁晓夫接下来，最终这场闹剧才收场。美苏在世界面前都结结实实的丢了一会人。（利刃/张阳）