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新型F-35已经测试了11年
洛克希德·马丁公司不久前发布声明称，三架新型F-35 闪电II型战斗机已经完成了测试，洛克希德·马丁公司同时宣称该测试为航空史上最全面的飞行测试。4月11日，海军测试飞机CF-2在马里兰州帕塔克森特河美国海军航空站，携带外部907千克的GBU-31联合直接攻击弹药（JDAM）以及AIM-9X响尾蛇热追踪导弹，完成了该计划最终的测试飞行。
据称，本次测试由一支超过一千名SDD飞行测试工程师，维护人员，飞行员和支持人员组成的团队完成，测试内容为“对F-35的所有三种变型的全面飞行包线测试”，其中包括六次海上分离，超过1,500次F-35B垂直着陆测试，183次武器分离测试，46次武器交付准确性测试，以及33次任务效率测试。
“本次F-35 SDD飞行试验是政府和团队齐心协力，多年艰苦奋斗和奉献精神的结晶，”F-35项目执行官副主任Mat Winter表示。“自2006年第一次AA-1试飞以来，该计划已实现超过11年的零故障运行，飞行超过9,200架次，累计超过17,000飞行小时，并进行了超过65,000次测试，用以验证F-35的三种变型的设计、耐用性、软件、传感器和武器性能。
F-35闪电II型作为一种多用途飞机，将取代美国空军，美国海军，美国海军陆战队，皇家海军和其他海外客户的各种战机。F-35A标准，F35C攻击行星架和F-35B VSTOL等其它变种专为形成空中优势以及空对空和空对地能力而设计，以抑制敌方的防空设备。此外，它还使用智能作战系统进行联网和指挥/控制，以提供前所未有的战斗空间态势感知能力。
现在SDD飞行测试阶段已经完成，但新型的F-35还需要通过运行测试和评估之后，美国国防部才能批准全面生产，从Block 3F功能更新开始运营。此外，美方认为，随着技术的进步，飞行测试将继续有助于提高性能并使飞机现代化。
“新型F-35飞行试验计划代表了航空史上最全面，最严格，最安全的发展飞行试验计划，”洛克希德·马丁公司副总裁兼F-35项目总经理Greg Ulmer说。“这个联合了政府和行业的团队展示了卓越的合作能力和专业度，我们对新型F-35的能力充满信心。”
空中诱饵BriteCloud 55T — 保护大型军用运输的新方案
军火商，莱昂纳多航空航天公司（Leonardo Aerospace）不久前研发了消耗性电子对抗诱饵来保护大型军用运输机。BriteCloud 55-T是第一款用于运输保护的产品，旨在隐藏C27-J，C-130，KC-390和A400M等大型飞机的雷达特征，并混淆雷达的瞄准系统，以误导制导导弹。
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自从第二次世界大战期间首次部署“箔条”作为对抗雷达的对策以来，在这场电子战里，“猎人”们之间就一直在进行猫捉老鼠游戏。这边的工程师刚给出更复杂的雷达系统，另一边的工作人员就发明了更加狡猾的隐形技术，通过隐藏或者诱饵来阻止对面的雷达。
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最近的一个例子就是莱昂纳多航空航天公司的BriteCloud系列消耗性诱饵。它只有差不多一个汽水罐的大小，这些带有翼型弹簧的小气缸包含有一个小型的射频（RF）干扰模块。当敌方导弹锁定在飞机上时，飞行员就可以弹射模块，它会发出强烈的电磁信号，使接近的导弹的雷达无法靠近机身并将其拉离目标。
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此前，莱昂纳多公司一直致力于推广BriteCloud 55，该产品旨在保护配备标准55毫米喇叭口和箔条分配器的战斗机，如龙卷风，以及用于F-16等战斗机的BriteCloud 218。它有方形格式的分配器。
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BriteCloud 55已经通过实弹测试，并已被英国皇家空军用于其龙卷风GR4战斗机轰炸机机队，但这些变种无法保护大型运输机。这是因为大型运输机具有更大的雷达轮廓因而需要更强大的发射器来发出足够的干扰信号。
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根据莱昂纳多公司的说法，BriteCloud 55-T使用更先进的小型化技术来生成所需信号，而不会增加诱饵的大小。此外，它可以将适配器安装到标准的方形分配器中。
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BriteCloud 55-T?在瑞士洛桑举行的2018年欧洲电子战大会上亮相。它仍处于开发阶段，但莱昂纳多正在接受明年初交付的预订订单。