本文原标题：《亳蚌城际铁路已开工建设！时速250公里，蚌埠1小时到亳州！》
皖北城际铁路网规划建设淮北-宿州-蚌埠-阜阳、亳州-蚌埠城际铁路，主要目的是通过蚌埠连接京沪高铁和合蚌高铁，使皖北各市县便捷连接省会合肥、顺畅融入长三角，两项目覆盖亳州三县一区，对途经城市经济社会发展必将产生重大而深远的影响。
目前，亳蚌城际铁路先期施工段（站房和联络线工程）已开工建设，跨商合杭特大桥桩基施工全部完成。工程实施逐步将亳蚌城际变成了现实。
01、亳蚌城际铁路谋划历程
此条铁路也引起人大代表的高度关注和支持，亳州市、蚌埠市代表团在省十一届人大三次会议期间提出了《关于建设亳州至蚌埠段铁路的建议》。
2010年十一届全国人大三次会议期间，安徽、河南、江苏三省共59名人大代表联名提出建设淮海铁路（暂定名）的建议，西起河南平顶山，经许昌、亳州、蚌埠、江苏扬州、泰州至上海，建成贯通豫中、皖北和苏北、苏中、连接长三角最便捷的一条客货运输通道。
因亳州至蚌埠铁路不在国家铁路建设规划范围之内，工作推进中困难较大。
随着快速铁路项目建设的兴起，考虑到高铁和城际铁路对经济发展的带动作用，我们转向推动亳蚌城际项目，并在工作中逐步把它变成现实。
02、亳蚌城际铁路工作情况
编制报批《皖北城际铁路网规划》。为提升皖北区位交通优势，完善铁路网布局，省铁路办开展了《皖北城际铁路网规划》编制报批工作，规划包括淮宿阜城际和亳蚌城际铁路。《规划》文本编制已完成；2017年5月《规划》环境影响报告书获得环保部批复；2017年底《规划》按国家发展改革委意见修改完善后，再次上报待批。
开展项目前期工作：
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2016年4月，省投资集团委托中铁上海设计院开展了淮北至阜阳、淮北至蚌埠快速铁路可行性研究报告编制工作，其中包括蒙城至蚌埠段城际铁路；
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2016年8月，省铁路办安排省投资集团同步推进亳州至蒙城段铁路与淮北至阜阳、蚌埠铁路前期工作。
3
2016年10月，省投资集团委托中铁上海设计院同步开展亳州至蒙城段城际可研报告编制。
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2017年4月，向省政府报送《关于同步推进实施亳州至蒙城段城际铁路的请示》；
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2017年5月，向省委书记写信恳请省委、省政府将亳州至蒙城段城际铁路纳入建设计划，与淮阜城际铁路项目同步推进实施。
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目前，皖北城际铁路项目可研初稿和专项支撑性文件已编制完成。
为实现亳蚌城际与京沪高铁和商合杭铁路的贯通，铁路总公司在商合杭铁路初步设计批复中同意在亳州南站预留亳蚌城际接入条件：采用商合杭场、亳蚌场横列布置方案，按商合杭场3台7线、亳蚌场2台3线规划设计；车站近期商合杭场设到发线6条（含正线），站台2座。铁路总公司对商合杭铁路初步设计的批复将亳蚌城际实施变成了可能。
同步建设亳州南站亳蚌场和联络线。目前亳蚌城际铁路先期施工段（站房和联络线工程）已开工建设，跨商合杭特大桥桩基施工全部完成。工程实施逐步将亳蚌城际变成了现实。
03、强化措施推进亳蚌城际建设
目前，皖北城际铁路项目由安徽省投资集团统一推进前期工作，中铁上海设计院编制完成《新建淮宿蚌阜亳快速铁路可行性研究报告》初稿。待《皖北城际铁路网规划》获得国家批复后，按照安徽省政府即将出台的城际铁路发展意见的相关政策（从土地出让金中提取建设基金、设立补亏机制、土地综合开发等），由省投资集团牵头与各市合资推进项目建设。
亳蚌城际设计时速250公里。项目建成后，亳州将一小时到蚌埠，非常期待！