众所周知，空战自诞生以来就存在着两种正规的方式，一种便是少打少考验的是飞行员的心理素质和战术素养，另一种便是多打多考验的便是团队之间的配合。那种少打多,企图用自身的心理和战术素质,来弥补人数上劣势以取得胜利的例子很少。而小编今天就要讲述这么一个战例。
▲传奇飞行员罗宾.奥兹
这个故事发生在二战期间，我们的主人公是第八航空队的传奇飞行员罗宾.奥兹，第八航空队最后的P-38王牌。他曾以三架不同的P-38击落过德军3架FW190和2架me109战斗机。
故事发生在1944年8月24日，在一次去往柏林的任务中，罗宾驾驶他的货车三号P-38为轰炸机护航。他们的四人小队在护航编队最右面。突然罗宾看见11点钟方向看见有细小斑点，他果断判定这是敌人。可是此时小队的三号和四号机因燃料劣质出现故障被落在了后面，于是罗宾和他的僚机赫里斯特飞过去检查情况。结果他们发现这是一个50架me109编队。但是罗宾和赫里斯特并没有退缩，他们直接飞向敌军编队。罗宾要做一件不可思议的事，他要同时与五十架战斗机交战。
他们从后方悄悄接近编队。为了减轻重量，他下令抛弃副油箱，可是在接近编队之时，罗宾的引擎突然熄火。原来他忘记了切换到内油箱供给模式。于是他就不顾一切的开火了。然后，罗宾便成了历史上唯一在滑翔时击落敌机的飞行员。当击落第一架飞机时，他赶紧重启引擎向整个编队发起进攻。老爷子回忆：我知道两个飞机攻击一个编队有多荒唐，可是每个人试想下，如果你的是德军飞行员，你的伙伴被击落了，你能确保自己身后没有飞机么？所以整个机群作鸟兽散，赫里斯特去追击两架109战机，而罗宾一个左转爬升很快收获第二战果。
可是当罗宾往下一看时，发现有两架109在追逐一架P-51战斗机。于是罗宾来了一个大角度全速俯冲去帮助P-51，可是由于速度过快飞机出现了“高速锁舵”现象（专业一点是“可压缩性”的空气动力学现象）。他的P-38失速下坠。于是他抓紧改出，好让那些纳粹混蛋下地狱。他承受了过大的G值，甚至座舱玻璃都爆裂了。但是在快摔到地面时，他终于改出了。此时在他后方左上突然出现一架109朝他开火，于是他急忙来了个急转弯。他拉平机身，拼命拉动操作杆向左一个急转弯，进入一个高速下的失速。这便是空战中的“抱死”机动（这个机动产生的G值非常大）。于是罗宾速度立刻降低，109一下子冲到前面。于是罗宾抓紧时机开火，收获了第三个战果。
▲第八航空队的传奇飞行员罗宾.奥兹罗宾在二战中一共取到了13架的击坠数（包括可能击坠一架），但是他毕生的击坠数是17架，那是算上他在越南取得的四架击坠数。
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