原标题：大江奔流·口述｜“海上清道夫”：自费打捞海洋垃圾的生意人
“开弓没有回头箭。”这是52岁的生意人杨世钗对自己现状的评价。
浙江舟山嵊泗海域，长江口与杭州湾的汇合处，中国的东大门。杨世钗自掏腰包打造的“沧海9号”每天游弋在这片海域，打捞海洋垃圾，维护海洋环境。
两年来，这艘红色的小船已经在海里捞出了近六千立方米垃圾。
他常对船员说的一句话是：“你们出力，我出钱，我们一定要把这片海洋保护好。”
为了这个只有投入没有产出的事业，杨世钗已经花去300万元。
不过，他的回报不在于物质。6月8日，舟山嵊泗县海洋渔业局给他送来了锦旗，称赞他为“海上清道夫”；6月28日，舟山市委市政府美丽舟山建设领导小组将评选他为“美丽舟山，十佳个人”。
他告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）：“现在做这个事情，我啥都不图，就图个海洋干净，环境舒畅，家园美丽。”
杨世钗是台州人，地处浙东沿海，他的老家与嵊泗中间隔着宁波。在嵊泗多年，他显然已经把这里当成了家。
曾经把大海当垃圾桶
我来嵊泗已经20多年了，可以说是半个舟山人。
这些年来我卖柴油，跑船，开轮船清舱公司，赚了一些钱。1990年代，海里垃圾要比现在多，废弃物板结，港湾里垃圾一片一片的，可是当时我连饭都吃不饱，哪有心思去考虑环保问题。
那时候的人们，把大海当成了垃圾桶，不要的东西都往海里扔。废弃塑料制品，废弃泡沫板等生活生产垃圾，在一些海湾里随处可见。
塑料制品分解不了，会随着海潮堆积；而养殖户用来当浮标的泡沫塑料，时间长了会分化成小块，浮在海面上，一些小鱼吃掉后消化不了就死了……
海洋垃圾对渔业生态和环境危害真的太大了。
2005年，我的生意有了好转，当时因为清舱工作需要，要经常上船作业。在一些外籍的货轮上，我看到国外的海员对船上的垃圾都是分类的，烟头，啤酒瓶，塑料瓶等垃圾都分类存放，而且绝不扔下海。
我当时很震惊于他们的环保意识，再回头看我们布满垃圾的海岛渔港，当时我就萌生了一个想法：等我有能力的时候，一定要把海里的垃圾清理掉。
2015年，随着旅游开发，到嵊泗的游客越来越多，我觉得不能再等了，立即投资造船捞垃圾。历时8个月，耗资53万元，我打造了这条垃圾清理船，我把它命名为“沧海9号”。
船长16.5米、宽3.6米、吃水深1.2米、载重21吨，不大不小，捞垃圾，正合适。
这是我自己设计的船，市场上没有专门用于海洋捞垃圾的船。嵊泗岛礁多，船不能太大，不然港湾进不去，又不能太小，否则不抗风浪。我还在船上设计了专门处理垃圾的装备，还要有捞大片垃圾的拖网。为了方便捞大片垃圾，船两侧还安装了两个网兜，只要船前进，垃圾就会被收到网兜中。
2016年5月，“沧海9号”开始在海面上打捞垃圾。
起初我觉得每年也就花个二三十万，生意上紧一紧，这笔钱也就出来了，海湾干净了，心情也舒畅。
没想到，船动起来，第一年就花入了70多万。我雇了3名船员，一人开船，两人负责捞垃圾。工人工资，油耗，保养等等，都是大支出。第一年做下来，我老婆就和我说“你不能这么做了，再做下去这个家就瘫了”。
我没理会，继续坚持。
两年捞了近六千立方米垃圾
无论天热严寒，只要是适应出海的天气，“沧海9号”都会在嵊泗列岛海面上打捞各种漂浮垃圾。
根据船上的《航海日志》粗略统计，到目前为止，“沧海9号”打捞的垃圾已近六千立方米。
这是什么概念？它可以将嵊泗50海里的海域全部铺满。
从我们打捞上来的垃圾看，海洋里的垃圾主要分5类：
泡沫、渔民保鲜盒泡沫占30%；
塑料瓶、饮料瓶、可乐瓶、废机油筒、渔民鱼筐、网丝、揽绳等占30%；
塑料袋、烟盒塑料、食品塑料、方便面塑料袋包装占20%；
渔民的废弃物，雨衣雨鞋、旧衣服、旧救生衣、旧冰箱、旧沙发等占10%；
木头、包装盒，还有海面漂浮废机油、废柴油占10%。
从这些数据可以看出，海洋垃圾的产生完全都是人为的。
这两年来，我越来越深刻地认识到，治理海洋垃圾，首先要靠大力宣传，让人人有环保意识，从源头上治理；其次就是要有专门的法律法规进行管理，随意排放垃圾都要受到惩罚；再者就是严管海洋养殖区域，杜绝使用塑料泡沫，虽然它成本便宜，但是对海洋生态污染是最厉害的。
第二艘船将下水，还想再干十年
我现在的状态是“开工没有回头箭”，到现在已经投进去近300万了，第二条垃圾打捞船今年9月底也要下水了。
家人反对，但我想这个事毕竟是需要有人去做的，没人去做，没人去管，我们的海洋怎么办？
我现在条件还好，名下有公司，也有几条船，“沧海9号”的支出还能用我其他业务的收益去对冲。
不管国家支不支持，我的目标就是再干十年，投入的人力物力已经无所谓了，如果到支撑不下去时候，即使卖船，我也要把这片海域弄干净。
我最大的愿望是希望有一天海面上没有了各种各样的垃圾杂物，那么我的“沧海9号”就可以光荣退休了。
这一天，我希望早日到来。