原标题：中国智能高铁愿为世界高铁建设提供中国方案
[ 中国铁路总公司总经理陆东福、吉利控股董事长李书福、腾讯公司董事会主席马化腾共同为国铁吉讯揭牌 国际在线报道（记者 李琳）：５日在北京举行的智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛上，中国铁路总公司总经理陆东福表示，中国铁路在智能建造、智能装备、智能运营、智能养护维修、智能服务等方面，将大力推进技术创新和管理创新，全面提升智能化水平，让人民群众有更多获得感、幸福感和安全感。同时，中国愿与世界铁路同行分享发展成果，为世界高铁建设和发展提供中国方案。 十年前也就是２００８年８月１日，连接北京和天津这两座中国北方大城市的京津城际高铁开通运营。十年来，这条高速铁路累计安全运送旅客２．５亿人次，创造了安全、高效、便捷、舒适的京津两地同城生活效应，促进了京津冀一体化。同时也使得中国高铁吸引了世界的目光。 目前，中国高铁运营里程已达２．５万公里，占世界高铁运营里程总量的三分之二。中国铁路总公司总经理陆东福说，中国高铁总体技术进入世界先进行列，有的已达到世界领先水平，“从‘和谐号’动车组生产，到国产化ＣＲＨ３８０动车组制造，再到今天自主设计制造‘复兴号’中国标准动车组。２０１７年９月，复兴号中国标准动车组在京沪高铁实现时速３５０公里商业运营，树立起世界高铁建设运营的新标杆，复兴号高速列车迈出了从追赶到领跑的关键一步。” 陆东福透露，今年８月８日，复兴号将在京津城际实现时速３５０公里运行；２０１９年，智能型复兴号动车组将率先在京张（指北京到张家口）高铁投入运用；２０２０年，京雄城际铁路将建成通车，北京到雄安间实现半小时通达。陆东福表示，中国智能高铁的建设发展将始终立足世界最前沿，持续保持领跑的状态：“在中国高铁智能建造方面，我们将通过ＢＩＭ（建筑信息模型）、ＣＩＭ（城市智慧模型）等技术的融合运用，不断提升高铁设计水平和建造质量；在中国高铁智能装备方面，我们将研发工作状态自感知、运行故障自诊断、导向安全自决策的智能型动车组，全面掌握时速３５０公里自动驾驶技术，进一步改善高速列车振动、噪音等指标，形成复兴号系列产品。” 为提升中国高铁的智能服务水平，中国铁路投资有限公司还与吉利控股、腾讯携手共同组建国铁吉讯科技有限公司，推动中国高铁网与互联网双网融合。７月５日在北京正式揭牌的这家公司，未来将负责动车组Ｗｉ－Ｆｉ平台建设和经营，并向旅客提供站车一体化、线上线下协同的出行服务。腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾表示，高铁网和互联网的融合，或将催生出一个开放的数字经济服务平台，让全国各地的民生服务和商业服务更方便、快捷地加载进来：“高铁网络一方面需要和各城市的城市化升级后的基础设施进行融合，比如高铁与停靠城市的轨道交通、公交和出租车系统是否能够用数字化手段实现无缝连接，让高铁成为各个城市智慧交通、智慧旅游、智慧零售的一部分；另一方面，高铁还有可能成为相对落后城市发展数字经济的火车头和加速器，把数字化解决方案辐射得更远。” 近年来，中国高铁发展总体技术水平进入世界先进行列，部分技术达到世界领先水平。中国铁路总公司总经理陆东福表示，中国将始终秉持开放合作、互利共赢的原则，愿与世界铁路同行分享发展成果，努力为高铁建设发展提供中国方案。 标签： ]
