原标题：专家：粤港澳大湾区应成世界级都市群，目前高铁和城轨还不够
会上，来自中国（深圳）综合开发研究院、国家发改委宏观经济研究院、国务院发展研究中心、中国国际经济交流中心、中国社会科学院、北京大学国家发展研究院、中银国际研究公司、深圳市决策咨询委员会、香港一国两制研究中心与澳门基金会研究所等国内一流的专家学者，分别就粤港澳三地合作的成功经验、粤港澳大湾区建设的重点与其在开放型经济中的作用、构建大湾区跨区域多层次协同机制等主题展开讨论与交流。
粤港澳大湾区应该叫中国大湾区
中国（深圳）综合开发研究院院长樊纲在讲话中指出，粤港澳大湾区建设在港澳关系、城市化发展、国家进一步开放、国家体制改革以及科技发展进步等方面具有重要意义。粤港澳大湾区的发展将为港澳地区提供更大的发展空间，推动城市化的深入、解决城市化过程中存在的问题；有助于结合港澳两岸三地制度、货币政策的有效结合；推动改革开放40年进一步改革发展的步伐，结合大湾区主要城市的特点整体提升高科技产业的发展。
中国（深圳）综合开发研究院常务副院长郭万达认为，粤港澳大湾区发展需要明确成为一个世界级的都市圈、城市群；同时结合大湾区实际情况，减少粤港澳地区的流动限制，促进地区深度合作交流；此外应建立粤港澳大湾区自由贸易区联盟，发挥“2+3”优势，在机制体制、法律法规等各个方面促成港澳和广东省三个自贸区的全面对接。
从城市化的角度，郭万达认为，大湾区应成为一个世界级的都市群，如何去推进大湾区的基础设施的联通，比如空港、高铁、城轨、地铁的有机衔接，口岸、通关等等一系列的问题，都和城市群的理念有关系，目前，从整体上来看，大湾区的高铁和城轨之间连通还不够。
郭万达也建议，粤港澳大湾区能不能就叫中国大湾区，“湾区现在在国外，投行直接就用中国的GBA（Greater Bay Area）来表示粤港澳大湾区，因为用英文讲广东、香港、澳门大湾区（Guangdong-Hong Kong-Macao Grearter Bay Area）有点长。所以，为了更加通俗易懂，这个湾区应该就是中国的大湾区。
大湾区具备成为全球科技创新中心的条件
国家发改委宏观经济研究院科研管理部主任高国力认为，从区域格局上看，不应该只有“一带一路”、长江经济带以及京津冀，还应该包含粤港澳大湾区。
他认为，粤港澳大湾区发展有不同的发展模式、不同的体制机制，形成了一个互补的错位发展的产业体系。如何体现多元和包容，大湾区对于“一带一路”，中国“走出去”，如何学会跟“一带一路”沿线更多的经济体、更多的国家实现制度的包容、实现发展路径的包容、实现发展模式的包容也具有非常重要的启示。
谈及科技创新，中国社会科学院工业经济研究所所长黄群慧认为，中国现在需要有一个全球科技创新中心。整个粤港澳大湾区，具备国家级自主示范区、国家级创新城市、国家的重点实验室、国家工程研究，包括研究机构、科技孵化器，包括院士，高层次人才及人才的团队都很充分。现在来看，整个深圳在应用产业创新层面具有明显竞争力，可以说深圳已是整个产业创新的中国中心。
粤港澳之间的互补性要比京津冀和长三角之间的互补性强，广东的创新平台，香港开放的制度和以及高校创新优势。京津冀产业结构是有冲突的，北京的高科技的产品都会转移到珠三角而不是转移到河北，因为差距大存在对接困难，而粤港澳大湾区互补性是很强的。
无论是金融贸易还高新技术，粤港澳大湾区都具备了基本条件，深圳有8000多家高新技术企业，包括研究机构、科技孵化器，高层次人才以及人才团队。他建议把粤港澳大湾区建成一个所谓的制造与工厂集聚区，将管理创新、工艺创新、技术创新沿着“一带一路”世界范围扩散推进。
大湾区整合：解决港澳深层次矛盾
谈及粤港澳大湾区所面临的问题，香港“一带一路”研究中心的研究总监方舟表示，经济结构相对单一、土地空间严重不足、年轻一代职业向上流动空间越来越小，年轻人对国家认同感不足，这些深层次矛盾是国家制定粤港澳大湾区很重要的目的。他认为。应该通过大湾区的整合为港澳创造一个更加大的腹地，不但是经济产业上的腹地，而且是生活空间上的腹地，逐步实现经济和生活的空间的一体化，来帮助港澳解决深层次的矛盾。