在中国市场，同平台的车相互竞争是一个绕不开的话题。比如领动和K3，比如HR-V和缤智。上面说的这几个虽然也是采用了相同的平台，相同的动力总成，但是为了避免直接竞争，厂商还是更愿意给两个不同的品牌，或者在造型上，配置上差异化大一些。
但是宝来和朗逸，这两兄弟的差异化，好像越来越不明显了。最开始朗逸还是比较原创的设计，但是从上一代开始就已经完全拥抱大众家族设计。而最近几个月，新朗逸上市之后，新宝来也要迎来换代了。这两兄弟的市场争夺战，不免再次开始。
在没有换代之前的老版本的争夺战中，朗逸是赢家。全年销售46万辆，而宝来只有24万辆，整整多了22万辆。
其实很难分析朗逸热销的原因，说它技术先进吧，一个老的PQ34平台已经用了10几年了。销量最高的1.6L发动机也不是什么技术先进的发动机。说它外观好看吧，朗逸和宝来的外观完全是复制粘贴的大众其他车型的外观，没有什么创新。说皮实耐用吧，10万元级别的其他车型在耐用性方面其实也都很不错，难分伯仲。因此，朗逸的热销甚至可以看成是一个迷。
宝来曾经还是一汽大众正统紧凑型车的传承者，自从速腾来了之后，宝来的定位就发生了变化。变成了家用紧凑型车，后来宝来的定位再次改变，外观比朗逸年轻了不少，因此目前宝来的潜在消费群体的年龄层是比朗逸低一些的。
如今全新的朗逸已经上市了，新宝来也马上换代迎战。相同的平台，相同的发动机，变速箱，几乎相同的外观尺寸，几乎相同的配置。消费者别说怎么选了，谁是谁都也很难分的清楚。但是他们两者之间还是有差异的，并且我觉得，宝来还是卖不过朗逸。
先从外观上来说，朗逸和宝来走的是完全不同的设计风格，虽然他们都使用了相同的平台，但是在细节设计方面存在比较大的差异，整体上给我的感觉是朗逸的设计比较豪华，而宝来的设计比较动感和时尚。
站在消费者的心理角度上来讲，花10万多块钱，买一个让自己面子上说得过去的，大众品牌的车，其实很大程度上满足了消费者的虚荣心，而朗逸那就很好的迎合了消费者的这种心态。单从这一点上来讲，宝来就输了。
车身侧面并不能够看出两款车的差异有那么大，在腰线处两款车都使用了比较锋利的腰线，新宝来的c柱的比较像迈腾，而新朗逸的c柱设计有点像帕萨特。
除此之外，两款车的侧面设计都很流畅，2688毫米的轴距也能保证不错的后排空间。在换代之后，不管是朗逸还是宝来的空间，都会成为一个杀手锏，在同级别车型当中具有优势。
车尾的设计也能够看出两款车型有一些相似之处。朗逸在后备箱尾门上的倒角比较大，而新宝来呢，后备箱尾门上翘，营造出来了一个比朗逸更大的小尾翼的设计。这也是宝来，在运动和时尚化方向上的一个设计。
在内饰的设计上，两款车的差异也很小，新朗逸给人的感觉是有一个更好的横向拉伸，而新宝来的中控台微微的向驾驶员一侧倾斜，而给人的感觉是更容易操控和驾驶，其实这两款车很多零部件是通用的，比如说方向盘是一模一样的，再比如说中控的大屏幕也是一模一样的。包括车内的用料和做工也基本上是一样的，都是硬塑料。
具体再来对比一下，新宝来和新朗逸的具体尺寸，而两款车的差距是毫米级别的差别，轴距是一模一样的，这说明它们都使用了相同的平台。虽然轴距不如卡罗拉，也不如昂克赛拉2700毫米那么长，但是从后排的空间上来说，比昂克赛拉要大一些。
新宝来和新朗逸的动力配置方面是一模一样的，没有任何区别，因此他们的实际驾驶感受也应该是非常非常相似的。
那么再回到刚才的问题，新宝来和新朗逸到底应该怎么选？
其实我觉得可以这么来分，首先如果你更看重豪华感更强一些的话，那么就选择朗逸，如果更喜欢运动时尚的风格的话，那么就选择宝来，如果你的年龄在40以上的话，那适合朗逸，如果在35岁以下的话，那么适合宝来。
第二，目前新宝来还没有上市，等待上市之后或许一汽大众会针对朗逸的，配置和价格，进行不同配置和价格的设定，那么如此一来，消费者觉得哪一个便宜选哪一个就好了。
第三，那么如果消费者对这两款车型的外观没有太大的在意，同时新宝来的上市之后，与朗逸的价格非常的接近，而且配置也非常相似的话，那么我觉得，哪一家4s店离家距离近，或者是哪一家4s店的服务，或者是售后态度更好，那么就选择哪一款吧。