原标题：不得不服，中国后发至上的能力就是这么强！
浩浩荡荡500年全球化进程，国家间的竞争一刻也未曾停歇。在很大程度上，全球化进程也是落后国家奋力追逐、赶超的进程。
19世纪末，美、德凭借第二次工业革命，赶超英国；20世纪80年代，日本腾飞成为西方世界老二。
而越来越多的迹象显示，中国也将后发至上。
01
1949年，中华民族实现独立后，很长一段时间还处于曲折的摸索阶段。
1978年10月，时任国家副总理的邓小平到日本访问，乘坐“光—81号”新干线列车，工作人员问他乘坐新干线有什么感想。小平同志颇有深意地回答：
随后，在1978年12月召开的十一届三中全会上，中国推出了对内改革、对外开放重大决策。
中国发展也从此一跃千里。
而对“这样的车”（高铁），据统计，截至2017年底，中国高铁运营里程2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，居世界第1。
土耳其安伊高铁、印尼雅万高铁、吉隆坡至新加坡高铁、俄罗斯莫斯科至喀山高铁等，已中标的还未中标的，中国高铁正在走向世界。
02
在新经济的另一个领域——互联网——同样如此。
互联网1969年诞生于美国，而对于中国，发出第一封电子邮件已是1987年9月，距离互联网诞生将近20年。
中国第一个网站出现已经是1994年。
1995年，被称为“中国互联网的先烈”的张树新，创办了中国第一家互联网公司。
而今天，腾讯、阿里巴巴、百度已经成为世界级的互联网企业。世界前10大互联网企业中，中国已经占据4席。
而今，Facebook的约车和支付植入，Twitter推出的视频直播服务等功能，看到的却是模仿中国的影子。中国移动支付规模已经位居世界第1。
03
即便是在相对传统的领域，中国后发至上的例子也不少见。
我们现在耳熟能详的海尔，在1980年代初，还是一家资不抵债、濒临倒闭的集体小厂。当时一张电影票才3毛钱，海尔亏空高达147万元！
1984年，海尔从德国利渤海尔公司引进了电冰箱技术。
“要么不干，要干就干第一”。
30多年来，海尔一跃成为年入2400亿元的跨国集团，业绩涨幅超16万倍，成为全球大型家电第一品牌，2018年预计海外营收将占到50%。
而海尔已经启动到德国上市计划，年内就能实现D股IPO，在“制造业王国”打上中国印记。
04
我们不得不承认，中国家底薄。
1785年，改良型蒸汽机在英国已投入使用，而当时中国还由十三行垄断对外贸易。
1863年，世界上第一条地铁——伦敦地铁已经运行，而当时安庆内军械所才造出的中国第一条木壳小火轮。
又过100年左右，中国领导人还在感慨：中国“飞机也不能造，大炮也不能造，坦克也不能造，汽车也不能造”。而当时，第三次科技革命已开展20多年了，原子弹、太空飞船、人造卫星都已经出现。
但前面几个例子其实证明：在充分学习基础上，再加以创新，中国就能够发展赶超、后发至上。
目前，中国研发人员总量已占到世界总量的25.3%，占世界第1（美国第2，占比17%）；中国研发领域的投入达1.75万亿元，居世界第2，占GDP的比重2.12%，超过欧盟平均水平。
特别是，企业已成为科技创新的主角。2017年，中国源于企业的研发投入占比将近80%。
谦虚学习、奋力赶超，已经让越来越多的中国企业，在各自细分领域走向世界前列。