凤凰网汽车·试驾体验 “各位观众，大家好！这里是由上汽MG名爵为您带来的新能源汽车当红对爵，对阵双方分别是中国网红名爵6新能源和美国明星特斯拉Model 3。”
在时而阳光明媚、时而阵雨绵绵的上汽集团试车场内，面对着眼前这两台看似风马牛不相及的新能源汽车，就好像收看网综节目一样，现场气氛热烈。
名爵6早已是中国市场紧凑型轿跑车的代言人，2018年又新能源车型eMG6，从命名规则可以看出这是一款插电式混合动力车型，在名爵6原有的高颜值基础上，又融入了性能、智能和节能三大特性。因此，名爵6新能源已成为中国年轻人最关注的新能源轿跑车之一。
为什么要说之一呢？我政策是主要原因，像北京用户虽然喜欢名爵6新能源，但也只能望牌兴叹，徒有羡慕上海、广州等地人民的悲切。相比之下，特斯拉Model 3更容易吸引以上人群的关注，国际潮流品牌、高性能电动车……，而且在我国下调汽车进口关税之后，价格也便宜了不少。
但是，有一点必须考虑，特斯拉Model 3尚未正式在中国开卖，并且该车产能始终不足，导致美国本土都缺货，要想在国内拥有，还真的等待些许日子。这一次名爵6新能源和特斯拉Model 3的当红对爵，绝对是史上第一次，机会难得。
颜值之争
类似于街舞挑战，介绍了双方选手之后，自然是show dance。登台亮相，两种截然不同的造型风格摆在一起，给人以极大的反差。名爵6新能源除车身上独特的标识之外，与燃油版名爵6如出一辙，优美的线条依旧，尤其是GT风格的溜背设计，让年轻人难以拒绝。短小而强壮的尾部，结合前伸并下压的车头，让整个车身的视觉重心后移，更营造出一种蓄势待发的劲头。
特斯拉作为造车新势力的佼佼者，摒弃了传统汽车的设计理念，开创了属于自己的电动车风格，这一点在Model S、Model X上已经很明显了，Model 3就是在前两者基础上缩小一号而来。从车身整体来看，介乎轿车与SUV之间，线条相对简单。
作为兼具年轻精神和运动气质的英伦品牌，MG名爵在设计上能看出不少用心之处，比如点阵式星徽格栅、伦敦眼前大灯等，细看之下更具美感。特斯拉Model 3的细节设计就过于另类了，尤其是全封闭前脸造型，也是出于空气动力学考虑，并且电动车也不需要通风，但这样的“面孔”年轻人一时间也难以接受。
仅从初见的观感来说，中国网红名爵6新能源一亮相就占据了上风，论美感要高于美国明星特斯拉Model 3。
性能对抗
接下来的比拼就关乎性能力，加速一向是电动车的强项，特斯拉曾凭借Model S让超跑吃灰，据说小弟Model 3也很厉害。名爵6燃油版在推出时曾用6秒破百引来极高关注，搭载MG E-DRIVE智驱技术的名爵6新能源也保留了同样的高性能。把这两者放一起比加速，够刺激，很期待。
1 VS 1，安全起见，比拼加速，单独出发，每车跑三次。其实，相比于传统燃油汽车，这两款新能源车在加速上都是实力不俗的，而且表现也很相似，从起跑姿态看，都有点“趾高气扬”，高高翘起的车头意味着瞬间加速度很高。虽然姿态夸张，但现场却非常安静，没有发动机的轰鸣，也没有轮胎的尖叫，贴近了才能感到一丝电机的嗡嗡声。
名爵6新能源0-100km/h加速用时6.79秒
名爵6新能源的E-DRIVE系统将双电机+变速传动系统集成在一起，拥有228马力最大功率，峰值扭矩622牛·米，这一数据可媲美大排量V6T发动机，所以在车型名称上可见45T这样的铭牌。此前，官方公布的0-100km/h加速时间6.8秒，而在当天做出的成绩是6.79秒，非常吻合。这样的性能，在同级别插电混动车型中也算快的。
特斯拉Model 3 0-100km/h加速用时5.84秒
特斯拉Model 3延续了Model S的强劲表现，这台从美国直接运来的车型为普通版，以单电机驱动后轮，最大扭矩416牛·米，采用最新的21700电池，纯电续航里程在350公里以上。官方公布的0-100km/h加速数据为5.6秒，在当天的测试中成绩为5.84秒，的确很快。这也再次说明，电动车在加速上占据优势。
名爵6新能源100km/h-0刹车距离37.7米
只跑得快是不行的，还要能停得住。在加速比拼之后，名爵6新能源和特斯拉Model 3继续battle，看谁的制动距离更短。这一次名爵6新能源占得上风，从测试成绩看从100km/h刹停最短仅用37.7米，这一成绩可接近跑车水平，而特斯拉Model 3需要42.4米，两者相差近5米！对安全而言这绝对是个不小的数。
特斯拉Model 3 100km/h-0刹车距离42.4米
其实，通过国外媒体的报道我们也能知道，特斯拉Model 3存在刹车距离过长的问题，马斯克也承认这个问题存在，并公开表示今后会通过固件升级来修复这个问题。
悄无声息的性能测试结束，让现场的气氛回归平静。其实，对于新能源汽车而言，性能只是附带属性，最关键还是要节能环保。名爵6新能源可纯电行驶53公里，纯电动模式下电耗11kWh/百公里，要低于特斯拉Model 3的14kWh/百公里，并且综合续航705公里，远超后者的350公里，也不用担心充电的问题。
智能比拼
一开始就提到，这两款车是年轻人喜欢的新能源车，除了作为交通工具的意义之外，也要考虑玩乐功能，也就是智能比拼。特斯拉Model 3拥有超大尺寸的液晶屏，几乎所有功能都在这里显示、操作，娱乐系统丰富但在智联方面还需要针对中国升级。
名爵6新能源的内饰液晶屏尺寸不算最大，但它拥有中国最强的互联系统——斑马智行，这款由上汽联合阿里巴巴开发的互联智行系统，既具有超前实用功能，还更符合中国人习惯，并且实现OTA升级，保证与最前沿接轨。还有一点，基础流量和基本服务终身免费，这很吸引人。
特斯拉的智能驾驶辅助AP2.0，虽然能提供一定自动驾驶的功能，但频频曝出的事故新闻，让其处于风口浪尖之上。另外，虽然硬件上具备这一功能，但在Model 3车型上用户需要额外付费才能解锁这一功能，达到全自动驾驶需要8000美元，不便宜啊！
相比之下，名爵6新能源低调的引入了自动泊车和遥控驾驶功能。说实话自动泊车不新鲜，但为了演示把脚都伸出车窗就厉害了。这套APA全自动泊车系统与以往我们知道的自动泊车又有不同，在系统找到车位后，驾驶者选择R档开始泊车，此时只需要按住一个按键，所有的油门、刹车，包括换档都由系统来完成，这就是为什么可以把脚也伸出来的原因。
还有RCS遥控驾驶系统，在狭窄的停车位，驾驶者无需在车内，掏出手机就能像玩游戏一样把车辆停入或驶出车位，避免了上下车被卡住的尴尬。这两项实用的功能，就是名爵6新能源留给用户的彩蛋了，能够解决多少人停车难的困扰啊！
名爵6新能源和特斯拉Model 3，两辆市场定位没有交集的新能源车，比拼的胜负不是关键，但能够从中看出各自的特点鲜明。对于可以享受政策优待地区的年轻人，名爵6新能源的确是一辆好看、好开，还很智能、很贴心的车；只能选择纯电动车的区域，有经济实力的年轻人，特斯拉Model 3是个不错的选择。