在国内的A级车细分市场中，朗逸是最具代表性的车型之一，自2008年推出市场以来累计销量已突破350万辆，长期稳居轿车销量榜冠军的位置。随着汽车市场消费升级的推进以及产品更新换代的加快，上汽大众结合中国消费者尤其是年轻消费者的实际用车需求，打造了一款采用全新平台、全新设计以及产品力全面升级的车型--全新朗逸Plus。
全新朗逸Plus在设计、尺寸、空间、科技、能效、安全六大部分全面升级，定位更高级别的A+级细分市场，竞品将锁定速腾。据悉，全新朗逸Plus将于5月25日正式上市。赶在上市前夕，我们通过全新朗逸Plus顶配车型与速腾顶配车型对比，让大家对全新朗逸Plus有更全面深刻的了解。
外观设计对比：全新朗逸Plus采用最新家族式设计比速腾更吸睛
外观方面，全新朗逸Plus采用大众最新家族式设计语言，全新的格栅样式也是大众最新设计语言在国内车型上的首次运用，代表了大众车型未来的设计方向。速腾依旧是经典的设计风格，整体走沉稳路线，无论从新鲜度还是美观度上都不如全新朗逸Plus。
细节设计上，全新朗逸Plus的车身更加修长，双腰线设计新颖犀利，新加入的C柱三角窗配合流畅的车顶线条设计，打造动感的溜背造型。尾部造型硬朗有张力，大尺寸尾灯延展至侧面，与前大灯设计相呼应。隐藏式排气管与车尾镀铬融为一体，提升美观度。速腾侧身线条简洁，利落的腰线贯穿始终，尾部采用微翘的鸭尾式设计，整体造型厚实饱满，走低调沉稳风。
外观配置对比：全新朗逸Plus比速腾灯光系统更先进，天窗尺寸更大
外观配置方面，全新朗逸Plus全系配备了A级车罕有的全套LED灯光系统，顶配车采用了透镜式LED前灯，光导式日间行车灯以及熏黑LED尾灯，档次感提升。完全超越了速腾的氙气大灯，这套灯光系统价值约为3-4千元，已经达到了B级车的灯光配置。
两车都配备了电动天窗，但全新朗逸Plus采用的是和欧洲全新奥迪A4同款天窗，尺寸相比速腾更大，车内通透感更强。
内饰设计对比：全新朗逸Plus采用全新内饰布局比速腾更新颖
内饰方面，全新朗逸Plus的内饰布局同样源自大众最新设计语言，通过整体设计的协调与平衡，营造大气优雅的视觉效果。速腾多年未变的中控布局，虽然在质感和实用性上获得了肯定，但多少有些令人审美疲劳。
细节设计上，全新朗逸Plus采用横向式仪表盘加强了视觉延展性，并创新采用具有渐变拉丝效果的装饰面板，使得内饰整体感更强。中控区域，全新朗逸Plus将空调出风口进行下移，从而提高了中控屏幕的位置，让操作更加得心应手。速腾经典的内饰布局上手没有难度，整体布局层次分明，镀铬装饰的双炮筒式仪表盘增添了一丝运动气息。
内饰配置对比：全新朗逸Plus中控屏比速腾尺寸更大、系统更智能
全新朗逸Plus顶配车型配备的8英寸MIB导航多媒体交互系统，不仅支持GPS导航功能，而且还支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手机映射功能，与市面上几乎所有的手机都能够实现无缝互联，价值4-5千元。而速腾顶配车型只有6.5英寸屏，且不支持Carlife、Carplay，已是上一代的产品。
空间对比：全新朗逸Plus尺寸全面碾压速腾
得益于全新朗逸Plus搭载更先进的MQB平台，在车身尺寸上全面碾压速腾。全新朗逸Plus的车身尺寸大幅升级，长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，整车的体量感接近B级车。速腾长宽高为4655/1780/1453mm，轴距为2651mm，比全新朗逸Plus小了一圈，但满足基本家用没什么问题。
值得关注的是，相较现款朗逸，全新朗逸Plus的长度、轴距分别增加65mm和78mm，后排乘坐时乘客的膝部空间较现款有很大提升，带来更舒适的驾乘感受。此外，后排座椅相比现款朗逸加长了75mm，提供更舒适的腿部支撑，有效缓解长途驾驶疲劳。
细节设计上，全新朗逸Plus全系标配后排空调出风口加USB充电接口，配合尺寸大幅增加的电动天窗以及C柱三角窗，让后排的乘坐舒适性和便利性得到进一步提升，打造越级空间享受。速腾除入门版外，均提供后座出风口，但全系都没有提供后排双USB接口，实用性不如全新朗逸Plus。
后备厢方面，全新朗逸Plus和速腾后备厢尺寸均为510L，在同级车中属于中上水平。两车后排座椅也支持按比例放倒，能拓展出更大的装载空间。
安全配置对比：全新朗逸Plus比速腾多出一整套科技安全驾驶辅助装备
全新朗逸Plus顶配车型相比速腾顶配车，不仅多出了后排侧气囊，同时还增加了先进的AEB自动刹车辅助系统。驾驶辅助也包括自适应巡航系统、副驾驶外后视镜倒车自动下翻、电子手刹、自动驻车等诸多功能。新增的安全配置价值近9000元。
动力对比：全新朗逸Plus实测百公里加速时间7.68秒比速腾快了近1秒
全新朗逸puls与速腾的顶配车都搭载1.4T发动机，两车均匹配7速双离合变速箱。虽然动力总成相同，但在百公里加速测试中，全新朗逸Plus的实测百公里加速时间为7.68秒，比速腾快了将近1秒。此外，全新朗逸Plus配备发动机启停功能及能量回收系统和节能驾驶模式，有效提升了燃油经济性。在综合油耗方面，全新朗逸Plus百公里油耗低至5.4L，与速腾相比实现了接近 10%的油耗节省。按当前92#油每升平均 7.09 元/L 的价格计算，三年可节约近 2000 元的燃油成本。
?全文总结：上汽大众确实很懂中国消费者，并且也拿出了相应的诚意，全新朗逸Plus基于集团针对A级车最新的平台技术，在设计、尺寸、空间、科技、安全及性能方面有了全面的进步。全新朗逸Plus的顶配车型相比现款朗逸顶配车型多出了两万元以上的配置，而现款朗逸顶配车型的售价为15.99万元，如果全新朗逸Plus顶配车型的售价在17万元以内，相比速腾顶配车18.28万的售价，性价比优势非常突出。全新朗逸Plus不仅能够有效的与速腾、威朗等车型形成强有力的竞争，而且和目前现款朗逸也能形成有效的差异化定位，有望重新定义A+级车市场的新标杆，期待其上市后的表现。