今天，会长就来给大家聊聊几款能代表中国汽车制造水平巅峰的车型，不是什么百万级性能车，也不是豪车，就是普通家用级别的才具有代表性。
发动机：2.0T
变速箱：6AT
车身尺寸：5066/1923/1822mm
GM8是传祺最新的旗舰MPV，在它没上市的时候，很多人都猜测它的调性会比较接近于奥德赛。但实际上广汽把它所有的标定都向别克GL8看齐，甚至有部分还超越了GL8，可以想象它整体的质感跟奥德赛并不是同一个水平。
大家都知道，别克GL8无论是底盘质感还是车厢隔音，都可以完全吊打本田奥德赛，同样地，GM8总体的NVH以及舒适性表现，都完全甩开奥德赛一大截。其实如果你亲手体验过GM8之后，你就觉得会长说的话毫不夸张。本田的家用车一向在底盘质感方面都不会太讲究，它的优势主要体现在空间表现以及可靠性，而GM8整体的乘坐感受真的是比它好太多，无论是座椅的人机工程学设计，还是底盘的滤震隔音等等，说吊打都不过分。
其实在会长看来，纵观整个自主阵营里，真正在认真造车以及上进心强的企业并不多，广汽就是那少数的其中之一。我并不是说GM8是一款完美的产品，只是它完成了它在设计时所定下来的目标，表现出了应有的产品力。
发动机：2.0T
变速箱：6AT
车身尺寸：4512/1857/1650mm
会长有个媒体朋友，第一次试驾领克01的时候，给出的评价是“自主品牌里面完善度最高的SUV”，包括有很多同行，参加完试驾会之后都同等高度的赞扬。虽然领克01以从设计开发到生产，有很多是从沃尔沃XC40借鉴过来的，但从严格意义上来讲，那也算是吉利自主的知识产权。
以前自主车在大家的印象中就是，买回来开两三年就开始有各种异响，然后油耗也随着车龄而越来越高，到最后就是不断地出现小毛病，直到车主不想修了直接把它报废或者转手卖掉。
领克01就是来颠覆你们对自主车这些看法，虽然现在还没有经过完整的周期验证，但从试驾给人的感受来看，它确实有着媲美甚至超越同级合资SUV的做工水平以及行驶质感。作为吉利的高端品牌，它在设计以及用料上都特别有讲究，它所营造出来的豪华感让你无法相信这是一台二十万不到的车。
可以这么说，领克01包括后面继续上市的01以及03，是吉利韬光养晦这几年的成果，从当年金刚、远景和自由舰那种“烂车”的形象到如今领克这个高度，吉利只用了不到十年的时间，这进步真的是飞跃式的。
发动机：2.0T
变速箱：7DCT
车身尺寸：4765/1931/1655mm
上面说到领克01是目前完善度最高的自主SUV，那是会长朋友的观点，我自己认为国内还有一款车，它整体的机械完善度、调教水平以及工艺水平等等，跟领克01都在一个高度。没错，它就是长城高端品牌的第一款SUV——WEY VV7。
虽然同样都是自主豪华品牌的开山之作，但VV7跟领克01的定位却不太一样，前者是走运动路线，而后者则是老老实实地走家用豪华风格。VV7的外形设计非常有立体美感，线条切割很刚直，整个车身运动范十足。不过VV7这样的造型在频幕上特比显小，怎么看都不像一台中型SUV，但它的实际尺寸还真不小，尤其是轴距，达到了同级罕见的2950mm，所以它前悬和后悬相对来讲都比较短。
VV7全系搭载2.0T+7DCT这套动力总成，自主品牌里面，调教双离合我最佩服哈弗，虽然它没能达到大众那种顺滑的水平，但是它的换挡表现碾压国内所有汽车厂商。车身尾部的双边四出排气看起来特别霸气，虽然VV7的动力达不到高性能SUV的水平，但它开起来的动力表现要比普通的家用SUV好不少，而且底盘的调教特别运动，悬挂的韧性非常足。
如果你有20万预算，想买一台回头率高，而且开起来很个性，很有感觉的SUV，那这必须得了解一下WEY VV7。