原标题：正式运行时 由车流量决定能否通行
本报讯 （记者 袁玥） 西二环是西安交通的大动脉，可一到早晚高峰期就会非常堵，很多驾驶员都很头疼。为了缓解拥堵，保证主干道畅通，交警部门在金光门桥由北向南匝道试行新管理系统，根据车流量决定是否允许车辆上桥通行，驾驶员经过此处一定要留心新变化。
昨日下午2时，记者来到土门金光门桥，虽然此时并非高峰期，但由北向南方向的车流量很大。记者注意到，土门盘道由北向南方向有6条车道，约半数的车都会选择上金光门桥，只有少量车走桥下。上桥的匝道口上方新装了一面LED屏，上面显示着“红灯”，还有提醒字样“二环主路拥堵匝道关闭”。
交警莲湖大队土门中队副中队长陈伟介绍，这就是二环匝道管理系统，目前仅在西二环金光门桥试行。“现在显示红灯，是不能上桥的，今天是试行的第一天，很多司机还不适应。”陈伟说。
记者看到，不少驾驶员对于这个新系统有点懵。土门盘道由北向南方向信号灯转绿，很多车辆刚刚起步，就又遇到了匝道的红灯，有些犹豫不知该不该走。“警察同志，现在能上桥吗？”一辆出租车驾驶员询问交警。“这是试运行，可以通行。正式使用以后就要注意看信号。”交警解释。
据陈伟介绍，西二环金光门桥一直是一个堵点，原因就在于上桥车辆太多，影响主干道车辆通行效率。为保证主干道通行，就需要建设一套智能控制系统，智能化预告、疏导、分流匝道口和汇入口车辆，提高行车能力。根据效果，以后西安交警可能还将在二环路其他上桥口推广这套匝道管理系统。
陈伟说，金光门桥上有两个摄像头，控制系统会根据实时的通行速度自动分析，当桥上车速大于40km/h时，匝道口的屏幕显示绿灯，“二环主路畅通车辆正常行驶”；当桥上车速小于30km/h时，匝道口的屏幕闪烁黄灯，起警示作用，但还可以上桥；当桥上车速小于10km/h，也就是车流量达到超饱和状态，匝道口的屏幕则变为红灯，禁止上桥。
目前，该系统正处于试运行阶段，交警部门和技术人员会根据实际情况作出调整和完善，同时还会在金光门桥匝道口施划停止线，加装提示牌。系统试运行阶段，并不会对违反信号指示上桥的车辆做出处罚，待正式运行后，交警部门将启动抓拍系统，违法车辆将按照闯红灯进行处罚，一次性记6分、罚款200元。