钛媒体注:被称作ofo代工厂的上海凤凰近日发布了最新年报,在共享单车火热的一年里,ofo对利润增长的贡献并不大。
年报称 2017 年,上海凤凰受益于来自ofo的自行车订单,其自行车产销量较同期大幅上升,实现营业收入14. 28 亿元,同比增加127%。
但是公司主要利润来源并非自行车制造业,ofo订单对公司利润增长贡献可以忽略。另外ofo承诺一年采购 500 万辆单车计划,告期内只实现 178 万,剩下采购单基本告吹。
年报称, 2017 年根据计划采购整车 178 万辆,当期确认收入 59672 万元。由此可计算出ofo单车成本为 335 元。 2017 年来自于上海凤凰前五名客户销售额10. 12 亿万元,占年度销售总额74%。其中ofo订单总收入约 6 亿元,占上海凤凰整年收入约42%,ofo成为上海凤凰第一大客户。
2017 年自行车销售量为 505 万辆,销售增长74%,ofo订单量占全年自行车总订单量35%。ofo计划在一年内 500 万辆采购计划,截至报告期内只实现 178 万。共享单车投放趋于饱和,ofo继续给凤凰贡献订单已经不可能。根据年报, 2017 年上海凤凰毛利率降低4. 03 个百分点。ofo大订单对于上海凤凰利润没有改观,还拉低公司整体毛利率。
2017 年 5 月 5 日晚,上海凤凰公告称,其控股子公司凤凰自行车,与ofo共享单车运营方签订了合作协议。
根据该协议,在 12 个月内,凤凰自行车将向ofo提供总量不少于 500 万辆的共享单车。这批单车将主要投放在北京、上海等城市及其周边地区,以及ofo进驻的全球各大城市。
虽然接了大单,但上海凤凰却还是笑不出来,在公告态度上,也保持了“谨慎”。
公司称,此次合作将给凤凰自行车带来约 4000 万元的收益,但由于大批量订单将压缩实际获利空间,且订单的签订时间、型号和价格等具体细节尚未明确,因此,合作对公司 2017 年的财务影响“具有不确定性”。
事实上,按照 500 万辆车 4000 万元收益不难计算,每造一辆共享单车,上海凤凰的收益,只有区区 8 元。
利润微薄,但对上海凤凰来说,这笔钱依然非常重要,因为公司在 2016 年的净利润,只有约 5300 万元,仅比ofo这一笔大订单,多了25%。(钛媒体编辑赫婧综合报道)