近日，矢量发动机版本的歼-10B战机一时间刷爆各大网站头条。在笔者看来，这款姗姗来迟的改进型歼-10战斗机搭配了新型有源相控阵雷达，雷达内部的插口和通讯，控制系统等实现了部分数字化。
歼-10C战机（黄色）与歼-10B战机（灰白色）对比。外形来看，两机最大的不同就是C在背部增设了一个刀状通讯天线。
矢量发动机版本的歼-10B。这种矢量发动机全名称之为“隐身轴对称矢量发动机”，相比F-119发动机的二元矢量喷管，领先的不是一丁半点（就冲中国版矢量可以全向转动，就要比F-119两个方向要强的多）。
一种矢量发动机喷管处的结构图。实际上，轴对称矢量喷管是无法通过肉眼来判定的！也就是说，日后矢量遍布全军任何一型战机，只要它不用，我们就看不出。
挂载了第四代空空导弹的歼-10B战机。短的为PL-10，长的为PL-15（坊间代号）。
目前，可以确定的是，歼-10B系列战机（也包括改进型的C）在空战方面，在四代机当中，位列前三强。三强之外的阵风战机由于机体空间小，升级富裕不足，加之年代久远，所以很难和歼-10B系列战机进行对抗。如果有人对此有怀疑，那就是智商问题。
不过，相对于阵风战机，歼-10B系列战机仍有一个不足。这个不足就是被广为诟病的对地支援能力。这项不足并不是歼-10B系列一款机型的问题，相反，解放军空军目前主力的歼-11B战机，也存在着这个问题。出现这项不足的原因，归根结底就是因为解放军空军在空地协同作战方面，经验上不如美国空军。而长期跟随美国空军作战的法国空军，先后在多个战场实践了SEAD（空中前进作战），CAS（近距离火力支援）等多个战术。
正在发射空地导弹的A-10攻击机。实际上，空中打击群支援对地作战，是非常讲究的。如何快速，高效，精确，灵活的打击地面目标，牵涉到了前线战情官-战术指挥官决策-机群调度-目标锁定-实施攻击-毁伤评估。有限的空中力量如何高效的完成，世界上经验最足的，就是美国空军。