虽然维特尔依旧领跑F1车手积分榜，但在上海站由于与维斯塔潘的碰撞最终只能以第8完赛，这是他自2008年以来在中国站取得的最差战绩了。
从杆位发车的维特尔在第一次停站后被博塔斯凭借策略超过，安全车后又由于轮胎衰竭在被维斯塔潘超越时发生擦碰事故，维斯塔潘在大直道尾端发夹弯顶到维特尔，两车双双掉头，维特尔最终仅以第8完赛，积分损失严重。
维斯塔潘因为此次碰撞事故被赛会罚时十秒，但维特尔领先汉密尔顿的积分差距却因此从17分缩小到了9分。维特尔对于这次碰撞事故的看法非常的冷静，他表示：“我在很晚的时候才看到他，所以我没有给他留太大的空间，坦白来说我是希望他早点过来的。我本来是没准备抵抗的，因为在里卡多超越我的时候就意识到的他们使用新轮胎的速度是非常快的，我的抵抗是没有意义的，我不想因此牺牲我的比赛。”
“但显然他做出了一个错误的决定，他锁死了轮胎，然后就撞上了我。在大直道尾端整场比赛都受到尾风的影响，我猜他的错误判断毁了我们两个的比赛。”
维斯塔潘也承认他要为这次事故负责，但他并不认为连续两场比赛他与竞争对手发生擦碰的事情，意味着他需要让他的驾驶方式更冷静。维斯塔潘赛后向记者表示：“我看到他轮胎表现非常挣扎，所以我尝试晚刹车进弯，但我锁死了后轮所以撞上了他。当然这是我的错误，但这也不是我想要的，事后总是很容易说我应该再等等。那样也许确实是最好的选择，但不幸事情已经发生了。”
“事后的评论总是很容易的，事情没有达到我的希望，但并不意味着我需要冷静下来，我不这么觉得。总会有一些不幸的事情发生，我需要的只是分析一切，并尝试在下一场比赛中强势回归。”
维特尔认为维斯塔潘已经过了可以找借口说缺乏经验的阶段了，他说：“他已经跑了足够多的比赛，不能再说缺乏经验了。当你完成了300场比赛的时候，这样的事情也同样会发生。你坐在赛车当中的时候，你不要忘记正确的判断是非常难以做出的，但你需要牢记最重要的是不要发生碰撞。他可能会因此损伤前翼，或者爆胎，或者其他什么状况，那我们俩的比赛就都毁了。显然这次我们都还算幸运，但事情不总会这么幸运。”
维特尔在上海站原本有机会拿下赛季初的三连胜，这是有着里程碑意义的，因为历史上在赛季初获得过三连胜的车手都取得了当年的总冠军。虽然本站维特尔没能继续站上最高颁奖台，但他依旧是总冠军最强劲的争夺者。