近2年，直-20通用直升机的研制备受军迷关注，其实与它同时期研制的直-8G（以前叫直-18A）型三发大型运输直升机已经开始装备陆航的空突旅，这是陆航最新的运输直升机，但网络不断传闻中国还在研制直-8宽体型直升机，为何直-8G刚装备，还要马不停蹄研制更新机型？
图片：已装备陆航的直-8G
?昨日，央视披露了陆航某空突旅的训练情况，第一次展示了直-8G型直升机的细节，地面训练时，为了让空突旅突击营战士们熟悉快速下机动作要领，它的尾跳板放下，战士们携枪一跃而出，而从尾部来看，直-8G的机舱内有一个显著的桶状物体。
图片：直-8G的内置油箱，感谢原作者截图
其实，这是一种内置油箱，在陆航部队装备的米-171身上早有装备。根据央视披露的资料，直-8G除了外形上大幅修形，装备和直-20类似的卫通装置外，可以携30名士兵最远飞行1000公里，如果还需飞得更远，直-8G就要加装这种可拆卸的油箱，但运载空间显然会大打折扣。
图片：直-8G和米-171
因此，昌飞已经开始了直-8宽体型直升机的研制，首架原型机或已开始组装甚至已首飞。这种直升机不仅拥有比直-8G更为宽大的机舱空间，而且还很有可能和美国最新的CH-53K“种马王”重型直升机一样采用了两个巨大的翼梢浮筒储油，将内部空间最大化利用。
图片：CH-53K，大型翼梢浮筒很显眼
?目前有说法直-8G无法内置空突旅最为倚重的陆地高机动载具——“山猫”小八轮，这一点还不如米-171，这也是直-8宽体型直升机加速研制的重要原因。
『有趣有料的军情秘闻，尽在乌龙防务评论，喜欢我的观点，就在一点资讯上关注我吧！任何未经授权转载，将被追究法律责任』