原标题：韩召见中国大使抗议“领空”被“侵入” 中方：指责毫无道理
参考消息网3月1日报道 外媒称，韩国外交部一位官员2月28日说，因中国军用飞机一天前“侵入”韩国防空识别区，韩国外交部已召见中国驻韩大使，提出抗议。
据韩联社2月28日报道，2月27日上午，一架中国飞机进入韩国防空识别区并飞到接近东海（即日本海——本网注）郁陵岛西北55.5公里处，然后才飞离这个地区。这架飞机在韩国防空识别区内逗留4个多小时，在韩国军方发出警告之后才离开。据信，这是一架侦察机。中国军机未经首尔批准就飞到距离韩国东部领空如此之近的地方，这是前所未有的。
报道称，这位韩国外交部官员声明称：“周二晚间，外交部第一次官（林圣男）召见了中国驻韩大使（邱国洪）表示了不满，并敦促（他）防止此类事件再次发生。”这位官员说：“外交部正会同国防部了解有关中国军机进入韩国防空识别区的相关情况，并当即作出回应。”
报道称，韩国国防部27日也召见了中国驻韩武官等，要求今后不得再发生此类事件。
另据日本《产经新闻》2月28日报道，韩国联合参谋本部27日证实，一架中国军用飞机当天上午9时34分“侵入”韩国防空识别区，后经对马海峡上空飞行至日本海郁陵岛附近空域。
报道称，韩国空军派遣战斗机紧急升空追踪中国军机航迹。中国军机从釜山东南北上日本海，在飞行至郁陵岛西北约56公里处后接到韩军警告，遂沿相同航线南下折回。
报道称，1月29日也曾有中国军机“侵入”韩国防空识别区，但在“侵入”后继续飞行抵近韩国领空还是首次。据悉中国军机共在韩国防空识别区内逗留约4个半小时。
报道称，中国军方向韩军回复称此举是“常规训练”。韩方已通过中国驻韩使馆表达了严正抗议。
日本防卫省统合幕僚监部27日宣布，一架中国军机当天从东海穿越对马岛与韩国之间的空域进入日本海上空，后沿相同航线折返。由于已经进入了日本防空识别区，航空自卫队战斗机以紧急升空的方式做出应对，但中国军机并未侵入日本领空。
报道称，中国军机沿对马岛以南飞行的次数不断增加。
28日当天，中国外交部发言人陆慷在记者会上回应此事时表示，中国组织飞机赴有关国际空域进行训练，完全符合国际法和国际实践。
“我必须强调，防空识别区不是领空。韩方依据所谓防空识别区对中方进行指责毫无道理。”陆慷说。
日本航空自卫队27日拍摄到的中国军机（日本防卫省网站）
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【延伸阅读】韩媒：中国军机进入韩国防空识别区 韩出动战机监视
参考消息网1月29日报道 韩媒称，当天上午1架中国军用飞机进入韩国“防空识别区”。
据韩联社1月29日报道，韩国参谋本部称，“上午9点30分左右，一架中国军用飞机进入苏岩礁（韩国称‘离於岛’）西南部的防空识别区，我方紧急出动了空军战斗机。”
“9点55分左右，中国军用飞机从苏岩礁西南部离开，朝日本防空识别区飞行后，于当地时间下午2点5分左右从韩国‘防空识别区’西部外围离开，朝中国方向飞去。”联合参谋本部表示。
报道称，该架中国军用飞机可能是Y-8电子战飞机，军方人士称“具体机型正在确定中。”
联合参谋本部还表示，“我军从苏岩礁西部发现未知航迹后，紧急出动了战斗机，识别出该军机为中国军机后，一直对其进行监视直至其飞离韩国防空识别区，所有程序均为正常战术应对措施。”
报道称，2017年12月18日，5架中国军用飞机曾进入苏岩礁附近的韩国“防空识别区”。
（2018-01-29 16:14:53）
【延伸阅读】一艘中国渔船在韩国以西海域倾覆 暂未发现遇难者或生还者
新华社首尔1月21日电（记者 陆睿 耿学鹏）韩国以西海域21日发现一艘倾覆的中国渔船，韩国海警正在全力展开搜救。
中国驻韩国使馆领事部确认，据韩国海警部门通报，当地时间21日0时左右（北京时间20日23时）在白翎岛附近海域发现一艘几乎完全倾覆的中国渔船，船体80%进水，仅尾部露出海面约1米左右。
使馆方面要求韩方全力进行搜救。由于海上气象条件欠佳，目前船体尚未打捞成功，暂时未发现遇难者或生还者。
事发后韩方已开展联合搜救，搜救工作目前仍在持续进行中。
据当地媒体报道，发生事故的渔船是一艘长约12米的木船。海警方面正在考虑，若直接进入船体遇到困难，或先将渔船拖至较浅水域再进行后续搜索。
（2018-01-21 12:12:33）
【延伸阅读】韩民调：八成中国消费者认为“萨德”有损韩国产品形象
参考消息网12月7日报道 韩媒称，据韩国贸易协会旗下国际贸易研究院6日发布的一项调查结果，约八成中国消费者认为中韩“萨德”矛盾给韩国产品形象带来负面影响。
据韩联社12月6日报道，韩国国际贸易研究院最近对中国十大城市的1000名消费者进行调查的结果显示，在知道“萨德”入韩的消费者（899名）当中，有83.2%受访者回答“萨德”矛盾给韩国产品形象带来负面影响。
报道称，在“萨德”矛盾发酵后没有购买韩国产品的450人中，有63.1%受访者有意在相关问题解决后购买韩国产品。贸易协会预测，中韩两国关系有望早日恢复正常，但是韩国产品重拾中国消费者信赖尚需时日。
报道称，调查显示，曾赴韩国旅游的受访者中有83.3%积极评价韩国产品。没有赴韩旅游经验的受访者中只有27.4%对韩国产品予以积极评价。87.1%受访者曾购买过韩国产品，购买率高的产品依次为美容产品、食品及饮料、时装服饰。最令消费者满意的韩国产品为大型家电，5分满分中得4.25分。
报道称，这次调查于10月19日到30日进行，然而10月31日中韩公布就双边关系的沟通结果，因“萨德”入韩引发的两国矛盾迎来破冰，因此调查未能反映10月31日以后的情况。
（2017-12-07 00:19:02）
【延伸阅读】中国渔船韩国海域求救 韩国海警动用直升机救助2名受伤船员
参考消息网11月30日报道 韩媒称，据韩国江原道东海海洋警察署、庆北郁陵郡政府29日消息，当天上午6时50分许韩国海警警备舰在位于半岛东部海域的郁陵岛附近接到中国渔船求救后，随即将船上2名患者紧急移送至临近医疗机构就医。
据韩联社11月29日报道，求救的150吨级中国渔船B号在郁陵岛附近海上向南航行的途中，船员J某被断开的钢丝击中脸部，导致右眼受伤，Y某的症状为腹痛。海警在与检疫所、郁陵郡商议后将2人送往郁陵郡保健医疗院就医。
诊断结果显示，J某的眼球和眼窝组织受伤，Y某阑尾破裂引发腹膜炎。上午11时50分许韩海警用直升机将2名患者送往浦项，预计2人将在位于浦项和大邱的医院接受治疗。
（2017-11-30 11:29:47）
【延伸阅读】韩媒：大批韩籍飞行员跳槽中国航企 韩国业界忙向政府求支援
参考消息网7月10日报道 韩媒称，随着韩国航空业的飞速发展，飞行员供不应求，跳槽至海外航空公司等现象愈加凸显。近日，韩国政府和国内多家航空公司高层人士召开会议，就培养飞行人才、防止飞行员流失等共商计策。
据韩国《亚洲经济》7月9日报道，韩国大型航空公司称，廉价航空公司的崛起、中国等海外航空提供的丰厚待遇等，使得“抢”飞行员的竞争更加激烈。
数据显示，就职于韩国航空公司的韩国籍飞行员人数由2010年3800人增至2014年5000人，截至去年末增至5600人。最近几年，济州航空、釜山航空、真航空、德威航空、易斯达航空等国内廉价航空公司迅速成长，除了诱人的价格优势外，廉价航空还不断增加客机和增设航线，从而令飞行员不足的现象更加严重。尤其是一些新设立的廉价航空公司，愿意为经验丰富的飞行员提供年薪2亿韩元（约合118万元人民币）的高薪，积极展开挖人行动。
报道称，另一方面，近年来，越来越多韩国民用航空飞行员跳槽，其中不少人去了薪水更高、工作环境更好的中国航空企业。
数据显示，截至去年底，大韩航空的离职韩籍飞行员为109人、韩亚航空为78人、真航空为31人、易斯达航空为21人、釜山航空为19人、济州航空为18人、德威航空为10人。其中，2015年韩国国内韩籍飞行员跳槽至海外航空公司的总人数为92人，2016年为100人。
报道称，韩国航空业界从中国民航总局获得的资料显示，去年中国航空公司的外籍飞行员占比7.3%，为1500人。其中，韩国籍飞行员为203人。
韩国业界还表示，美国、英国、澳大利亚等发达国家为培养机长支付高额的培训费，加强飞行训练，从而积累飞行经验。航空公司方面认为，培养一名机长，需要投入大量的人力、物力和财力，因此政府的支援必不可少。
资料图片：韩国大韩航空有限公司的一架波音747-8客机。新华社记者 姚琪琳 摄
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（2017-07-10 09:18:04）