原标题：歼-10叫“棍子”，歼-6叫“六爷”，歼-20叫“黑丝带”，中国战斗机为啥有这些称呼？
来源：瞭望智库
近日，沈飞研制的“鹘鹰”战斗机引起了广泛关注。
“鹘鹰”战斗机
一些媒体将其称为“歼-31”，这种说法似乎言之过早，迄今为止，该型战斗机尚未获得解放军空军正式立项。
如果一定要将它归于某个“型号”，确切地说，应该是航空工业公司在珠海航展上公布的“FC-31”。
为什么这么说？我国的战斗机是如何命名的呢？
文 | 席亚洲 瞭望智库特约军事观察员
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从无到有
我国的航空工业起步于20世纪50年代，最初是以装备的定型、出厂日期或者验收通过的年代来命名飞机。
比如现在的歼-5，它作为我国生产的第一种喷气式战斗机，于1956年7月试飞成功，被命名为56式战斗机。歼-6是1959年9月试飞成功，被命名为59式战斗机，等等。
在1964年，我国开始实施飞机统一编号，新的命名方式是“装备用途+数字代号”。
基于我国航空工业的起步时间，56式战斗机更名为歼-5，同理，1957年首飞的运输机也被更名为运-5。
歼-5
“5”也成了我国正式命名各种机型的传统，轰-5、强-5、直-5、运-5、无侦-5……皆遵循此例，也恰好取义我国航空工业“从无到有”。
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为啥叫歼击机？
我国的战斗机都是以“歼”开头，其实，这是“歼击机”的缩写，就像运输机的开头是“运”、轰炸机开头是“轰”、侦察机开头是“侦”一样。
我国第一种正式获得“歼”代号的飞机是仿造苏联米格-17制造的歼-5。
那么，战斗机为何不以“战”字开头呢？
飞机最初主要被用于侦察敌情，所以首先出现的是侦察机，稍后出现了轰炸机，后来才出现了专门用于消灭敌人飞机的飞机，被称为“pursuit aircraft”，因此，当时的战斗机都是P开头，比如“飞虎队”的主力P-40。
P-40的油画
苏联在翻译的过程中，将“pursuit aircraft”翻译成了“歼击机”，我国在引用时也就使用了“歼击机”。
二战后，这种强调与敌方争夺制空权、具备格斗能力的飞机，又被命名为“Fighter”，也就是“战斗机”。
不过，这个词的变化对于俄语和汉语来说，并没有实质性的影响，因此，我国和俄罗斯都没有改称呼，“歼击机”的使用得以延续，“歼”这一简称也得到了沿用。
如果我们看上世纪20-30年代的书刊，经常能看到“驱逐机”，英语是“destoryer”，海军的“驱逐舰”也叫这个。这个词来源于早期对战斗机的另一种称呼：“Bomber destoryer”，也就是“轰炸机毁灭者”。
与战斗机相比，早期的驱逐机强调飞得高、飞得快，能赶上轰炸机，并使用重型的火力迅速将其击落；后来则强调要有较先进的雷达和火控，如苏联的米格-31，美国早年的F-106等。
F-106
不过，现在各国已经很少专门研制驱逐机了，“驱逐机”这个词也就进了历史的故纸堆。
今天，我国不同机种的命名，除了传统的“轰”、“运”、“教”、“歼”之外，还有一些如“侦歼”、“歼教”、“轰运教”、“歼轰”等混合名称，一般是指改变飞机原用途的改装型，或者设计时就强调多用途的型号。
此外，在飞机研制的不同阶段，还有一些特殊的项目代号。例如，歼-5、歼-6研制的时代，都用了“东风-XXX”的厂家代号，以及“56式”“65式”这样类似于陆军装备命名方式的军方代号。还有基于整体项目而言的工程代号，例如歼-10研制时就有个“10号工程”的代称，同样的还有“82工程”、“20工程”等等。
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随机的北约式命名
为了方便在无线电中快速识别飞机型号——在嘈杂的无线电中，一个形象的绰号比一串数字更容易听清楚，外国飞机大部分都有绰号，比如美国F-15叫“鹰”，F-16叫“战隼”。
有些部队还喜欢自己给飞机起绰号，比如A-10攻击机，官方名称是“雷电”，而士兵们通常称之为“疣猪”。
美军还喜欢给外国飞机起绰号。
冷战时期，北约组织对中苏飞机的代号是无从了解的，为了其内部使用不同语言的军事单位之间能正确沟通，他们给苏联和中国的军事装备起了诸多绰号。
方式十分随意，先抽取对应苏联飞机用途的代号，来决定绰号的首字母，比如战斗机就用F开头的词。然后，由电脑随机在词库中抽取名称，形成最后的绰号。
例如，苏-27在北约被叫做“侧卫（Flanker）”，米格-15被叫“柴捆（Faggot）”，米格-21被叫“鱼床（Fishbed）”，米格-29竟然叫“支点（Fulcrum）”。
对于中国仿制的苏制飞机，北约并未另起绰号，因此仿制米格-15的歼-5沿用“柴捆”的称呼，仿制米格-21的歼-7依然叫“鱼窝”，等等。
后来，我国独立自主研发能力急速提升，引起了北约的重视，第一个正式被北约“命名”的是强-5。
巧的是，北约给强-5的绰号颇具中国特色，叫“番摊”，这是一种早年在潮汕籍海外华人中流行的赌博游戏，
再往后，歼-8被称为“长须鲸”，歼-10被叫做“火鸟”，据说，歼-20被称为“火牙”。
火牙
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豪气冲天的中国式命名
上世纪80年代，我国开始对外销售武器装备，各大航空工业集团开始从武器装备的用途出发来起绰号，例如歼-7M作为超音速战斗机，被叫做“空中哨兵”。
之后，自用型飞机也开始被起绰号，而且威风又好听，比如歼轰-7叫“飞豹”。还有一些紧扣用途，如歼-15叫“飞鲨”，当中的“鲨”就体现了这是海军的一种舰载战斗机。
而我国歼-10、歼-20、FC-1战斗机的研制厂商——成飞集团，则给飞机都起了“龙”的绰号。
歼-10叫“猛龙”，歼-20叫“威龙”、FC-1则叫“枭龙”。
FC-1
成飞这种用某个动物为一系列的飞机命名的方式，可能是受美国最大的雷达与军舰制造商——格鲁曼公司的影响。
该公司非常喜欢将自己的战斗机命名为“猫”，从二战时期的“野猫”、“地狱猫”、“虎猫”，到F-14“雄猫”都遵循此例。
而上世纪80年代，成飞曾与格鲁曼公司有过很深的交流。
相比之下，沈飞就没有这样的习惯，“飞鲨”、“鹘鹰”、“雪?”……代号之间没有什么统一的规则。
不过，上面说到的这些名称，都是航空工业集团赋予这些飞机的“商品绰号”，而不是中国空军的官方正式命名。
目前，我军没有给自己的飞机起绰号的习惯，不过部队里面会沿用一些厂商惯用的名字，例如歼轰-7在部队里也被叫做“飞豹”。
虽然不起“酷炫”的绰号，但昵称是可以有的，我国军用大型运输机运-20，就被其总工程师唐长红及团队亲切的称为“胖妞”。
近年来，随着中国航空工业的长足发展，除了军机，越来越多民机也开始进入我们的视野，它们的名字也很有意思。
拿客机“新舟60”来说，它的英文名称是“Modern Ark 60”，其中“Modern”是指对老飞机的现代化改进，“Ark”是对运-7的代称。所以“新舟”就是现代化运-7的意思，至于后缀60，则是指该机最大可容纳的乘客数量。
新舟60
珠海通航研制的“鲲龙-600”水陆两栖飞机（2017年年底试飞成功）一开始叫“蛟龙”。
后来，为了凸显该机尺寸庞大，且水陆两栖，改用了更有气势的“鲲龙”，其中“鲲”取自《山海经》“北冥有鱼，其名曰鲲。鲲之大，不知其几千里也”，加上“龙”，同时具备了海上巡游和空中飞行之意。
鲲龙-600
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脑洞大开的军迷式命名
除了这些有官方记载的名字，诸多军迷对待喜爱的武器装备也有着自己的昵称。这些昵称“脑洞大开”，并随着网络时代的到来被广泛传播。
“昵称”不会考虑“威猛”与否，也不会使用“鹘鹰”这类生僻字，正是因为其来自民间，于武器装备而言，反而显得更加贴切。
比如说，美国的F/A-18E/F“超级大黄蜂”，就被军迷们亲切的称为“塑料虫”，因为这种飞机使用了大量的复合材料。
我国的战斗机，从歼-5到歼-10，则被军迷戏称为“爷”，如“六爷”、“八爷”。这是因为从5-10，我国走过了从仿制到独立拥有自主知识产权的艰难道路，“爷”的称呼彰显了歼系列的年高德勋。
歼-10
歼-10还被叫做“棍子”，这是因为早年间网上传说，北约给歼-10的绰号是“恶棍”——但英语中与“恶棍”相对于的词汇都不是F开头，由此推断这肯定不可能是真的北约代号。
不过，这并不影响军迷们的使用，后来歼-10就被叫做“棍子”了。
而歼-11则被叫做“筷子”，因为“11”就是两根筷子，很有中国特色。
歼-20一诞生就被网友们称为“黑丝带”，这其实是“黑（色）四代（机）”的谐音，恰好歼-20首架原型机就是黑色涂装，再加上“黑色”体现了歼-20“黑科技”的神秘感，“黑丝带”这个名称显得颇为贴切。
歼-20原型机
随着中国航空工业日益迈向世界，我们相信，更多融合中国传统文化和现代精神又朗朗上口的名字会越来越多的出现在国人的耳中，冲向世界舞台。