繁荣路桦甸街交会处左转弯信号灯被移走 本报记者 刘长宇 摄
A05版
新闻回放：
长春市繁荣路和桦甸街交会处以前没有交通信号灯，总有车抢行导致拥堵，很多群众都强烈建议安装信号灯来调控。7月14日，新的信号灯安装后，却仍然堵车，交警发现新信号灯与100多米外的电台街信号灯存在时差问题，将要继续调试。
本报讯（记者 刘长宇）本报的报道引起交警部门高度重视，18日晚高峰时，交警部门先将桦甸街信号灯的左转弯信号取消，19日早高峰时，又将左转弯信号灯移走。这样只剩下直行信号灯，兼管直行和左转弯信号。由于左转弯120秒的红灯变成了与直行同步的70秒红灯，车流停滞情况大为好转，交通顺畅多了。
先暂时取消 后移除
7月18日，记者向交警部门反映了繁荣路和桦甸街路口信号灯的问题，交警部门表示将尽快调研，进行适当调整。
7月18日19时许，记者驾车再次回访繁荣路和桦甸街路口。记者发现，在繁荣路由西向东方向的这处交通信号灯，左转弯的信号灯不亮了。
为啥左转弯灯不亮了呢，是不是线路出现问题了？但繁荣路直行信号灯仍然亮着，记者有些困惑。
长春市公安局交警支队朝阳区大队二中队教导员刘宏宇和支队主管信号灯的部门联系后得知，原来，主管部门也知道群众对此事的一些反馈，并且对记者反映的情况非常重视。
考虑到左转弯信号时间较长，对路口车流限制作用太大，交警部门在18日晚高峰时，先暂时将左转弯信号取消。
昨天上午，记者再次来到繁荣路和桦甸街路口。此时，左转弯信号灯的灯杆已经不在了。
刘宏宇说，昨天早上，主管信号灯的部门派人来，将左转弯信号灯的灯杆移除。据悉，交警部门决定暂时只设置一个信号灯，让它兼管直行和左转弯信号。
调整后交通情况怎样？
这么一调整后，交通情况怎样了呢？
记者发现，由于桦甸街路口只剩下直行信号灯，它兼管直行和左转弯信号。在繁荣路由西向东行驶的车辆，就可以在直行的信号灯显示绿灯时，直接左转弯进入桦甸街。
繁荣路直行的绿灯时长为45秒，红灯时长为70秒。这样一来，左转弯的车辆只需要等候70秒，比原来的120秒少等50秒，而在绿灯时，现在可通行的时间为45秒，也比原来多出15秒。
这样一来，两个方向的车流都更加畅通了。
记者驾车时也发现，基本上车流不用被甩到电台街路口外了，电台街也因此通畅许多。
刘宏宇说，目前桦甸街路口信号灯仍处于信号调试阶段，还会根据交通情况来适当调整。
刘宏宇认为，新的信号灯还应该调整时差，应与电台街信号灯基本同步，这样车辆才会顺利通行。
强行左转弯要受罚
刘宏宇称，目前还有一个问题，一些驾驶员不按照直行信号灯的指引，在红灯时也强行左转弯。他说，在小路口处只有一个方向信号的，就是兼管直行和左转弯信号的，这是交通常识。所以，只有在绿灯时，直行和左转弯车辆可以一起通行，而不可以在红灯时左转弯。
为了加强管理，交警在该路口设置一个交通协勤员指挥管理，并加派了一个民警在繁荣路上驾车巡逻，如果有强行左转弯的违法行为，民警将会加以处罚。而且，有可能今后在此处设置摄录设备，对违法左转弯的车辆进行摄录处罚。
■网友吐槽
有人说迷糊 有人说好
昨天取消左转弯信号灯后，有网友感觉挺迷糊，有人说挺好的。“吕景霖V5”：“桦甸街和繁荣路交会一早上还有大回灯呢，这时候怎么就没有了？”“浮生若梦”说：“今天没有了左转弯灯，不用等太长时间了，这么改挺好的。”
本报记者 刘长宇
《不安灯堵安了咋还堵？》续
■相关新闻
使用了10天的信号灯咋关了
范家屯马市路口堵车严重，而信号灯没怎么使用，交警称有灯比没灯还难管
吴先生工作在长春，生活在范家屯，但现在让他最发愁的一件事是，原来必经的102国道范家屯马市路口每天堵车严重，而路口信号灯却没怎么使用。
群众：信号灯没亮过
“我在这住了半年多了，天天堵车，看着着急，而且经常发生事故。”吴先生原本计划的线路是从102国道到长春，每天必经过范家屯的马市路口，但是实践了数日后，他放弃了这条线路，多绕4公里左右从范家屯北侧的一条路进入102国道。
不光是路线上的改变，吴先生也开始关注起马市路口来。马市路口和国道交会的四个路口都有信号灯，但是从来没有亮过，也有警务人员，经常是协警居多，他问过协警，为何信号灯不亮，协警说是102国道不允许用信号灯。
现场：路口没有交通标线
昨日9时50分记者来到范家屯，远远就看见距离马市路口还有500米就堵车。走到十字路口中央，来自四个方向的车辆已经插得死死的，每个方向车辆都能排出去三四百米，还在不断有车涌入。四周的确如吴先生所说，信号灯都没有亮。路口没有交通标线，车辆停放比较随意。“这信号灯就没怎么用过。”路旁的商户也说，这路口的确是天天都堵，在他印象里，信号灯用过但不好使。
102国道两侧还有不少跑线车，北侧的喊着：“去不去公主岭？”南侧喊着“去不去长春？”这个路口也成了跑线车固定的停车点，二三十辆车零散停放，其中一个跑线车司机打电话给同行：“你从公主岭往回返没？千万别走马市路口，堵死死的。”
当地交警：还不如不使
10时20分许，有交警打着伞到现场疏导，车辆逐渐通行，但是始终都是排着长队。记者试图采访两位执勤交警，他们表示他们只是临时派过来的，对情况并不了解。
范家屯镇没有专门的交警中队，负责镇上交通的是公主岭交警大队安排的民警，在范家屯镇中心派出所设置了交通警务室，李井利是警务室的中队长，他向记者表示他们是因为管理协警而负责交通，但是很多事情并不由他们来处理，公主岭交警大队的刘振东是真正意义上范家屯中队的中队长。而如果这里发生交通事故，他们都得等公主岭大队事故科的交警来处理。
李井利说，他们曾试图在马市路口使用交通信号灯来疏导，但用了10天，还不如没有信号灯时畅通，就关闭了。
主管交警：车辆不听指挥
刘振东主管范家屯的交通已经5年了，他把马市路口的问题归纳为：车辆太多、电动三轮车根本不听指挥、信号灯设置不科学、没有交通标线。刘振东说，范家屯有6000辆电动三轮车，这数量太庞大，而他们根本不听从交警的管理。
刘振东说，撤销信号灯并不是国道不允许，去年四个交通信号灯是镇上设置的，并不是交警大队设置，用了10天，他在这里站了10天，“比之前没有信号灯时候还难管。”后来上报到公主岭交警大队，大队考察后认为信号灯设置得不合理，就关闭了再未启用。